Toyota afslører priser på elbilen bZ4X Touring

En bredside af nye elbiler fra Toyota er på vej til danskerne. De to første - SUV'erne Urban Cruiser og bZ4X - har netop haft danmarkspremiere, mens den skarpt designede, C-HR+, og den rummelige, bZ4X Touring, bliver lanceret i løbet af foråret.

Som navnet antyder er slægtskabet tæt mellem Toyotas første dedikerede elbil, bZ4X, og den nye, bZ4X Touring. Men bZ4X Touring måler 140 mm mere i længden og 20 mm mere i højden. Det betyder, at bagagerumsvolumen sluger 669 liter helt uden, at man behøver at lægge bagsæderne ned.

Toyota har offentliggjort priserne på sine tre første dedikerede elbiler, der begynder fra 234.990 kr. for Urban Cruiser og 299.990 kr. for C-HR+ og bZ4X. Men der mangler stadig at blive sat pris på bZ4X Touring. Det gør Toyota nu op med og løfter sløret for priserne på alle udgaver af den store familieelbil.

Priser fra 349.990 kr.

Startprisen for bZ4X Touring er 349.990 kr. for udstyrsudgaven med navnet Active Tech. Det er en merpris på blot 25.000 kr. i forhold til den sammenlignelige udgave af søstermodellen, bZ4X. Med bZ4X Touring Active Tech får man en forhjulstrukket elbil med 224 hk, en batteripakke på 74,7 kWh batteri og en WLTP-rækkevidde på op til 591 km.

Derudover bliver man forkælet med en omfattende liste af standardudstyr som bl.a. 14" multimedieskærm, 18" alufælge, adaptive LED-forlygter, digitalt bakkamera med 360 graders panoramavisning, adaptiv fartpilot med køfunktion, elopvarmet forrude, opvarmede vinduesviskere, varme i rattet, eljusterbart førersæde, nøglefri betjening, trådløs Apple CarPlay og Android Auto samt den seneste generation af Toyotas avancerede sikkerhedspakke Toyota Safety Sense bare for at nævne lidt af udstyret.

Fælles for alle udgaver af bZ4X Touring er også, at de som standard byder på en effektiv varmepumpe samt en nyttig intelligent batteriforvarmer, der enten helt automatisk eller manuelt, hvis man foretrækker det, bidrager til, at batteriet har en optimal temperatur allerede inden, man påbegynder lynopladning. Derved kan man helt fra starten lade med højest mulige effekt - også under vinterlige temperaturer, som dem vi har i øjeblikket i Danmark.
 

Foretrækker man, at bilen automatisk selv begynder forvarmning, kan man indtaste sin rute i bilens integrerede navigation, hvor lokationer til opladning undervejs foreslås. Her vil bilen automatisk begynde forvarmning af batteriet, inden man ankommer til det foreslåede opladningssted.

Firehjulstræk og 380 hk
 

Helt i tråd med de øvrige tre elbiler er det også muligt at vælge bZ4X Touring med firehjulstræk. Her får man som standard Toyotas intelligente XMODE-teknologi og Grip Control, der sikrer stabil og sikker kørsel på ujævne og løsere underlag. Derudover yder elmotorerne placeret både ved for- og bagakslen hele 380 hk, hvilket gør bZ4X Touring til den mest kraftfulde elbil i Toyotas modelprogram. Accelerationen fra 0 til 100 km/t. tager blot 5,1 sekunder.

De mange hestekræfter betyder samtidig, at bZ4X Touring med firehjulstræk må trække en anhænger på op til 1.500 kg, mens den forhjulstrukne udgave må trække 750 kg. Merprisen for at vælge firehjulstræk i Active Tech-udgaven er 20.000 kr. Med firehjulstræk mindskes WLTP-rækkevidden, så den lyder på op til 528 km.

Ønsker man endnu mere standardudstyr i sin nye, rummelige familieelbil, kan man for en merpris på 30.000 kr. gå et stort udstyrstrin op i den firehjulstrukne udgave, hvor topudgaven, Executive, imødekomme de flestes behov. Her vil man først og fremmest nyde godt af et stort panoramaglastag med indvendig solskærm, varme i bagsædet, JBL-lydanlæg med ni højttalere, førersæde med hukommelse, el-justerbart passagersæde, infrarød strålevarme ved benene også i passagersiden, sæder betrukket med kunstlæder, digitalt bakspejl samt intelligent parkeringsassistent.

Den indbyggede trefasede AC-opladning sker i Executive-udgaven med op til 22 kW mod 11 kW i Active Tech-udgaven. Det betyder, at man har mulighed for at lade sin bil helt op med en AC-lader på lidt over tre timer, hvilket kan være nyttigt i byen ved de offentlige ladestandere, der har timebegrænsning. Den maksimale DC-lynladning er den samme for alle udgaver og foregår med op til 150 kW. Det giver en ladetid fra 10 til 80 procent på omkring 28 minutter.

Aktiv livsstil

bZ4X Touring adskiller sig størrelsesmæssigt og designmæssigt fra Toyotas tre første elbiler og er endnu mere rettet mod kunder med en aktiv livsstil, der ønsker en alsidig bil med plads til hele familien og til feriebagagen eller sports- og fritidsudstyret. Og skulle man på et tidspunkt have behov for endnu mere plads, end det rummelige bagagerum tilbyder, kan de fleksible bagsæder lægges ned helt plant med gulvet i bagagerummet i en 40:60-formation.

Designet på bZ4X Touring adskiller sig fra bZ4X med en række unikke styling detaljer som sorte alufælge, hjulkasser med en kornet, sort finish, og robuste tagrælinger med mulighed for lettere at transportere sportsudstyr eller længere last på op til 80 kg.

Den største forskel finder man dog bagtil, hvor den længere bil adskiller sig endnu tydeligere designmæssigt fra sin søstermodel, bZ4X, med et andet og mere friluftsliv-inspireret design af kofangeren og LED-lygtebåndet. Det vil desuden også være muligt at vælge bZ4X Touring i en ny, særlig brilliant bronze metallakering.

Som de tre øvrige dedikerede Toyota elbiler, Urban Cruiser, C-HR+ og bZ4X, kommer bZ4X Touring også med Toyotas serviceaktiverede batterigaranti på op til 10 år eller hele 1 mio. km. Her garanterer Toyota bl.a. en kapacitet på mindst 70 procent.